Toyota Tacoma Cabine Accès 4x2 2008 : essai routier
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Toyota Tacoma Cabine Accès 4x2 2008 : essai routier par Kevin ''Crash'' Corrigan / Auto123.com |
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Avez-vous vraiment besoin d'un 4X4 En plus de la fiabilité, le prix est bien évidemment un élément de taille à considérer lors de l'achat d'une camionnette pour le travail. Néanmoins, les 4 roues motrices sont-elles vraiment essentielles? Pensez-y. Combien d'autres véhicules se pointent sur leurs lieux de travail sans cet attribut; véhicules de livraison, camionnettes d'électriciens etc. Si eux peuvent se rendre sur leurs lieux de travail avec un véhicule 4X2, est-ce que quelqu'un a vraiment besoin d'autre chose?
Il existe évidemment des exceptions dans tout cela, comme par exemple la personne qui doit traverser un champ de boue pour aller remplir de diesel l'excavatrice qui travaille à construire la route d'un nouveau lotissement, mais pour la majorité; plombiers, menuisiers ou autres, deux roues motrices sont habituellement tout ce dont ils ont besoin. Ensuite vient la force du moteur. Encore là, si vous recherchez un moteur capable de tirer de lourdes charges, vous aurez besoin de plus de puissance que celle offerte par un moteur à 4 cylindres de 2.7L DACT développant 159 chevaux. Même le fait d'apercevoir des semi-remorques que les Européens traînent avec leur petit moteur 4 cylindres peut être matière à discussion. Bien sûr je ne prétends pas que tout le monde devrait vivre sans leur gros V8 4X4. Ce que je dis, c'est que certains d'entre eux pourraient s'en passer et le Toyota Tacoma 4X2 serait alors une alternative. Ce n'est pas une petite camionnette. En fait, la banquette arrière est aussi spacieuse que la plupart des autres modèles de pleine grandeur. Il peut remorquer jusqu'à 3 500 livres, ce qui n'est pas mal lorsque l'on considère la frugalité de son moteur, et quand je dis frugal, c'est qu'il est vraiment frugal. Le Tacoma affiche une consommation de carburant de seulement 11.1 L/100km en ville et de 8.0L/100km sur l'autoroute. Pensez-y un moment. Est-ce qu'un conducteur qui ne fait que traîner ses outils pour se rendre au travail désire ou a vraiment besoin de rouler dans un gourmand V8? Le prix Mon véhicule d'essai venait avec climatiseur et transmission à 4 rapports surmultipliée, tout cela ajoutant 1 500$ au prix de base de 20 470$ ce qui porte le prix à un total de 23 410$ incluant les frais de transport et de préparation.
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