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Toyota Tundra 2018

2018-12-29

Il n'y a rien de plus américain qu'une camionnette, mais  nombreux sont ceux et celles qui croient que la meilleure camionnette sur le marché est japonaise. Le Toyota Tundra est loin d'être au sommet des ventes dans sa catégorie et par loin, j'entends qu'il représente moins de 2% des ventes de camionnettes au Canada. En revanche, il a fière allure et une réputation de fer, de sorte qu'il s'est créé un véritable fan club avec les années.

Le Toyota Tundra 2018 n'est pas un mauvais camion, loin de là. En revanche, la catégorie des camionnettes de grand format est excessivement compétitive et elle mise sur 2 éléments très importants, soit la diversité et les capacités. Les camionnettes américaines proposent plusieurs motorisations, des dizaines de combinaison de cabine et de versions, des capacités hors normes et surtout, des performances à couper le souffle. Ainsi, le Toyota Tundra n'arrive tout simplement pas à rivaliser avec ces derniers. Or, dans la réalité, vous n'utiliserez probablement jamais les pleines capacités d'une camionnette de catégorie 1500 et vous choisissez généralement les mêmes versions de sorte que le Toyota Tundra pourrait amplement convenir à vos besoins.  

Maintenant qu'on connait les forces de la compétition, parlons un peu des forces du Toyota Tundra 2018. Ce dernier est très fiable, c'est un fait. Toutefois, l'une des plus grandes qualités de la camionnette du constructeur japonais, c'est sa robustesse. En effet, même s’il est moins puissant que la compétition sur papier, le Toyota Tundra est plus résistant que ces rivaux américains. Ses coûts d'entretien sont donc moins élevés à long terme. Sans compter qu'il conserve une excellente valeur de revente. Et comme si ce n'était pas encore suffisant, il affiche des capacités hors routes tout simplement phénoménales et ça, Toyota le sait et c'est pour cette raison que le Tundra est aussi offert en version TRD PRO, une version que je vous recommence chaudement si vous êtes un adepte de tout-terrain.

Performance

Côté mécanique, le Toyota Tundra offre moins de variété que la compétition, mais ça ne veut pas dire qu'il offre de moins bonnes motorisations pour autant. Dans sa version de base, la camionnette du constructeur japonais est propulsée par un V8 de 4.7 litres de 310 chevaux et 327 livres-pied de couple. Ce dernier est couplé à une boîte automatique à 6 rapports et un rouage 4x4 de série. Sa consommation moyenne s'élève à 16.8L/100km en ville et 13.1L/100km sur autoroute. Vient ensuite le moteur V8 de 5.7 litres de 381 cheval et 401 livres-pied de couple. Ce dernier est aussi jumelé avec une boîte automatique à 6 rapports de série. En revanche, vous avez le choix entre un rouage à propulsion ou un système 4x4. Pour la consommation moyenne, il faut s'attendre à 18.0L/100km en ville et 14.2L/100km sur autoroute.

Ces moteurs V8 ont la réputation d'être fiables et durables, mais comme vous pouvez le voir, ils sont aussi très gourmands et c'est pour cette raison que tant de gens les redoutent. En revanche, si je devais vous faire des recommandations mécaniques sur le Toyota Tundra 2018, ça serait d'opter pour le moteur de 5.7 litres même si ce dernier est plus gourmand.   

Technologie

Si les constructeurs américains misent sur des technologies de pointe de matière de conduite, de performance, d'économie, de confort et de divertissement, le Toyota Tundra est plutôt simple à ce niveau. D'ailleurs. c'est ce qui le rend aussi fiable puisque justement, il n'y a pas grand-chose qui peut briser. Si vous êtes un technophile, je vous suggère toutefois d'éviter le camion du constructeur japonais.  

Design

Le style, c'est très important, surtout lorsqu'il est question d'une camionnette et c'est pour cette raison que les constructeurs américains investissent autant de temps et d'argent dans ce segment. Néanmoins, Toyota est plus conservateur à se chapitre, ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose puisque l'actuel Tundra est très joli. En revanche, je dois admettre que son habitacle aurait sérieusement besoin d'une touche de modernisation.

Les points faibles

Le design de l'habitacle, le manque de variété et la surconsommation de ses motorisations sont assurément les pires défauts du Toyota Tundra 2018.

Les points forts

C'est un camion de bonne réputation, très compétant en dehors des sentiers battus et il conserve l'une des meilleures valeurs de revente de sa catégorie.

Élément signature

La version TRD PRO est de loin celle que je vous recommande le plus dans toute la gamme du Tundra et c'est assurément mon coup de coeur pour le modèle.

Résumé

Le Toyota Tundra 2018 est une excellente camionnette, il n'y a pas de doute sur ça, mais il lui manque une corde à son arc et c'est le fait de ne pas être née d'une marque américaine.

Neuf ou occasion?

Comme il conserve une excellente valeur de revente, je vous suggère d'opter pour un modèle neuf.

Jean-Sébastien Poudrier


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